Как понять, что нужно поменять термостат?

Принцип работы термостата прост: при нагревании двигателя охлаждающая жидкость начинает двигаться по более широкому контуру. Это способствует стабильной работе мотора, позволяет быстрее привести его в рабочее положение. Заметить неполадку легко: в современных машинах о ней сигнализирует ошибка, в старых авто – слишком быстро повышается температура двигателя.

Поменять самому термостат нужно срочно, если узел вообще не работает. Чем теплее на улице, тем выше шанс заклинить двигатель. Как правило, полный отказ редок – чаще идёт речь о некорректной работе агрегата. Но и заклинивание в полуоткрытом положении вредно – мотор будет греться дольше, вырастет расход топлива.

Выбор узла

Как поменять термостат грамотно? Сначала нужно купить подходящий узел. Проще всего найти термостат по марке автомобиля на крупных сайтах вроде ZAPCHASTI.RIA.COM, где есть исчерпывающий выбор деталей. Самый главный нюанс – он должен срабатывать при температуре, рекомендованной изготовителем машины. Не советуем брать б/ушный агрегат, продукт без упаковки, поскольку жизненно важно работоспособное состояние запчасти.

Замена

Для примера возьмём популярный в Украине автомобиль Passat B5. В разных пассатах, в зависимости от типа двигателя, необходимый узел расположен немного иначе. Помимо нового термостата нужно купить и два новых болта на 6, поскольку старые уже «сработались».

Последовательность операций:

  1. Снимите клеммы с аккумулятора. Небольшая предосторожность – пусть Вам будет спокойнее.
  2. Уберите крышку с расширительного бачка (с тосолом). Это позволит избавиться от давления в системе.
  3. Определите место нахождения ТС. В зависимости от типа двигателя, он может быть доступен или сверху (AWM/AWT), или снизу (APU).
  4. Уберите защиту двигателя. Работать лучше снизу, а для этого придётся снять крышку (если она есть).
  5. Снимите патрубок с дроссельной заслонки. Хомуты (при наличии) нужно аккуратно раскрутить – они пригодятся через некоторое время.
  6. Демонтируйте дроссельную заслонку. Думая о том, как правильно поменять термостат, используйте шестигранник на 5 (нужно снять 4 болта).
  7. Уберите металлическую распорку. Она «висит» на двух болтах, один из которых нужно снять, а второй – ослабить.
  8. Слейте антифриз удобным способом. Увы, но после всех процедур его придётся заменить новым.
  9. Прокрутите на 90 градусов и снимите термостат. Он находится сразу за дроссельной заслонкой. Для двигателя APU похожие манипуляции можно провернуть со стороны днища автомобиля.
  10. Протрите или зачистите посадочное место. Для большей герметичности стоит убрать шлак, мусор, образовавшийся по радиусу гнезда.
  11. Установка термостата и сборка автомобиля. В обратном порядке нужно выполнить те же манипуляции.

После того, как работа завершена, нужно залить антифриз в систему и убедиться в отсутствии течи. В результате манипуляций на некоторое время система будет завоздушена – это не страшно. Проверить корректную работу нового узла можно лишь в процессе эксплуатации.

Подводные камни

Инструкция не помогла понять, как поменять термостат на авто? Тогда не стоит делать это самостоятельно – доверьтесь специалистам. В различных машинах расположение узла своеобразно, особенно сложны Alfa Romeo, некоторые модели Renault, Peugeot. В старых Mercedes достать до термостата вообще не проблема – это можно сделать с помощью одной головки, прямо из моторного отсека.

Не меняйте элемент сразу после того, как заглушили двигатель. Охлаждающая жидкость может достигать температуры 90-100 градусов – ожоги неминуемы! Лучше всего выполнять работу в помещении с искусственным светом, так как снять болты довольно трудно.

В Passat B5 водители иногда забывают важную часть – резиновый уплотнитель. Он идёт в комплекте с основным узлом и ставится сверху. Без колечка система не будет достаточно герметичной – начнёт протекать.

Многие умельцы предпочитают лезть сверху – снимать генератор вместе с ремнём. Порой это необходимо из-за сложной конструкции машины, но, как правило, есть более простой способ справиться с задачей.

Обратите внимание на состояние узла: если на нём жёлтый налёт, значит, он присутствует и во всей системе охлаждения – нужно чистить. Решая вопрос, стоит ли поменять термостат, сделать это лучше не позднее весны. Особенно рискуют водители, совершающие не короткие поездки (свыше 30 минут).