Как только со сцены автомобильного мира ушла Volvo S40 место долго не пустовало, его прочно занял дизельный VW Jetta. Место заняли всерьёз и надолго. Машина долго не могла влиться в строй хотя это и понятно, она имела достаточно высокую цену, но вот многие конкуренты не смогли выпустить достойных автомобилей с дизельным мотором, а вот немцам удалось, более того многие автомобили схожих размеров имеют совершенно не тот класс моторов и в целом силовых агрегатов.
В автосалоне дилера VW в МСК "Автоцентр Сити - Каширка" постоянно высокий уровень продаж обновленного седана Джетта год за годом подтверждают эту заслуженную популярность среди российских автолюбителей.
Так что Jetta с мотором на два литра стала монополистом в сегменте, пока не появилась новая Skoda Octavia, хотя и тут прибыль идёт владельцам VW.
Машина имеет крайне функциональную направленность, если при первом опробовании вам неудобно сидеть в автомобиле - даже не пытайтесь что-то перенастроить или с чем-то смириться - просто этот автомобиль не подходит конкретно вам. После небольших обновлений в кузовной части автомобиля появились новые огни хода, что касается роста колёсной базы, то всё «ушло» на увеличение пространства для пассажиров второго ряда сидений.
Именно в этом автомобиле понимаешь что такое с комфортом и простором ехать на заднем диване. Что касается оформления и вместимости багажника, то придраться не к чему - всё очень удобно, с прямыми стенками и удобными нишами. Относительно трансформации для увеличения запаса пространства багажника, то тут конечно вариантов мало - либо полностью сложить сиденье, либо никак. Именно в этом машина сильно проигрывает прямому конкуренту Octavia.
Мотор под капотом имеет 140 лошадей, он не перестаёт удивлять, производительность мотора не принесли в жертву экономичности - именно это греет душу владельцев автомобиля. Наличие 4 цилиндров в моторе и работа в паре с роботизированной коробкой передач на 6 ступеней даёт неплохой показатель расхода топлива всего 5,6 литра и при этом мотор не «задушили». Самое удивительно во всём - это высокая масса автомобиля которая досталась от платформы, почти полторы тонны едет просто великолепно, как удалось достигнуть таких показателей производителям неясно.
Для любителей быстрой езды вынуждены заметить, тот факт что при сильно активной и резкой работе педалью газа коробка рывками переключается, а это не совсем приятно. Машина идеально ведёт себя на дорогах с малой загруженностью и большим простором для манёвров.
В итоге машина просто хороший рабочий аппарат, а не модный гаджет для молодёжи.
