Никто не будет спорить с тем, что современный автомобиль – это архисложное устройство, которое требует тщательного ухода и технического осмотра. Особенно это касается силовой установки автомашины. Наверное - это самый сложный и ответственный узел, в состав которого входит множество механизмов, имеющих трущиеся поверхности, и от их состояния зависит и эффективность работы двигателя.

Что такое ГРМ и для чего он необходим?

Один из таких узлов - это газораспределительный механизм (ГРМ). Суть работы этого механизма заключается в том, чтобы обеспечить своевременную подачу топливной смеси в камеру сгорания и вывод отработанных газов из цилиндров.

В состав ГРМ входят следующие детали:

Надо понимать, что состав ГРМ зависит от типа двигателя, его объема и, разумеется, конструкции. Существуют двигатели, где для обеспечения передачи усилия на распределительный вал применяется не ременная, а зубчатая или цепная передача. Преимущество ременной передачи заключается в том, что для ее нормальной работы не нужна дополнительная смазка. Ремень просто надевается на шкивы. Для обеспечения нормальной работы в конструкции должен быть установлен натяжной ролик ГРМ, его задача – устранение люфта на ремне. Если ремень не будет иметь должного натяжения, то в результате система газораспределения начнет работать с ошибками, то есть может увеличиться расход топлива или произойдет падение мощности. Если натяжение будет излишним, то он лопнет. Во время движения по дороге машина встанет «мертвым» грузом и водителю придется эвакуировать машину с места остановки.

Когда имеет смысл менять ремень и ролик?

Практика показывает, что определенного срока службы ремня и других деталей, в частности, натяжного ролика нет. Ремень, в зависимости от его качества и исполнения может пройти и до 200 тысяч километров пробега. Кроме этого, надо учитывать условия эксплуатации машины, манеру вождения и некоторые другие факторы. В среднем можно принять срок эксплуатации равным от 80 до 160 тысяч километров пробега. Поэтому если возникла необходимость купить ролики ГРМ, то лучше всего приобретать в фирменных магазинах, таких как Makavto.com, и именно той марки, который был уже установлен ранее, во время заводской сборки. То же самое в полной мере касается и ремня.

На самом деле, ролики редко выходят из строя, но многие автолюбители стараются при замене ремня одновременно менять и натяжной ролик ремня ГРМ. И это правильное решение, особенно если речь идет не об оригинальных запасных частях. Как правило, их ресурс ниже, чем у фирменных, да и честно говоря, качество тоже может быть существенно ниже.

Если автомобиль приобретался с рук, то ремень и ролики имеет смысл сразу заменить. Кстати, эту операцию можно выполнить самому, а можно и отдать машину в руки слесарей со станции технического обслуживания.