Подрядчик рассказал, почему «поплыл» асфальт на мосту на трассе в Запорожье, - ФОТО

Левую часть путепровода через железную дорогу на трассе М-18 Харьков-Симферополь (Шевченковский район Запорожья) открыли в начале апреля этого года. И вот, спустя полгода, асфальт поплыл.

Корреспонденты 061 попросили руководителя подрядной организации, выполнявшей работы, прокомментировать ситуацию.

По мнению подрядчика, виной всему температура и нагрузка.

По словам директора ООО «ТОРРЕ» Юрия Марченко, главной задачей реконструкции было продлить срок эксплуатации самого путепровода. Он был построен еще в 1954 году и давно отработал свой срок эксплуатации.

«Основание моста, переходные плиты и опоры — были разрушены. Нам была поставлена задача укрепить конструкции моста, мы продлили срок эксплуатации на 20 лет, но эти работы не видны ни автомобилистам, ни пешеходам. Что касается самого асфальтного покрытия, то качество смеси, которое мы использовали, соответствует стандартам. Его проверили трижды: завод-изготовитель, лаборатория Службы автомобильных дорог и независимая лаборатория», - говорит Юрий Марченко и добавляет, что при проектировании, мост не был рассчитан на такой поток транспорта.

По его словам, пока выполнялся ремонт левой стороны путепровода, нагрузка на правую — увеличилась в разы, что и отразилось на состоянии дорожного полотна.

«Сегодня нет весового контроля. Через путепровод регулярно ездят большегрузы, с явным весовым превышением. Мост начал проседать. Летом, в результате перегруза и сильных температурных перепадов, асфальт начал «плыть», - говорит подрядчик и добавляет, что вопрос устранения «волн» сейчас вообще не стоит. Мол, работы выполнили без нарушений, материалы использовали качественные.

На минувшей неделе, дорожники завершили ремонт второй части путепровода. Однако осталось много недоработок (перила, пешеходная часть, ливневки). Доделывать работы будут после того, как будет финансирование. Говорят: работы и так согласились выполнить в долг. Заказчик остался должен 1 миллион гривен.

«Сейчас, когда открыта вторая сторона, нагрузка на путепровод должна распределиться равномерно и асфальтное покрытие должно вести себя нормально. Мы выполнили работы только над железнодорожными путями. В следующем году, если будет финансирование, продолжим работы на подъездах к путепроводу», - говорит Марченко.

Читайте также: В Запорожской области столкнулись две легковушки — пять человек пострадало, - ФОТО