В Запорожье заменили пролетное строение на мосту

Мостостроители применили уникальную инженерную технологию во время проведения капитального ремонта металлического железнодорожного моста через реку Мокрая Московка. В Приднепровской железной дороге говорят: такие работы проводились впервые. Работы по замене первой пролетной конструкции однопутного металлического моста через реку Мокрая Московка на 188 км перегона Передаточная - Растущее выполнили с опережением графика почти на месяц.

Как сообщает пресс-служба ПАО «Приднепровская железная дорога», в работах  задействовали около 100 работников различных структурных подразделений регионального филиала и 13 единиц тяжелой и специальной техники.

С помощью двух восстановительных кранов ЕДК-2000 мостостроители демонтировали изношенный мостовой пролет, нарастили на необходимую высоту бетонные подферменные блоки на опорах и кранами установили на них новое пролетное строение весом 120 тонн. Его монтаж также осуществлялся с помощью ЕДК-2000.

В процессе работ один из кранов находился на самом мосту и опирался на временные металлические опоры, оборудованные вдоль в средней части моста.

После чего, железнодорожники уложили на мосту железобетонные плиты безбалластного мостового полотна, полностью восстановили железнодорожную инфраструктуру (контактную сеть, перильное ограждения, пешеходные плиты), а также выполнили средний ремонт пути на подходах к мосту.

Замена второго пролетного строения с применением этой же технологии работ запланирована на 11-18 декабря.

Как ранее писал 061, мост построен еще в 1903 году. Из-за неудовлетворительного технического состояния конструкций, поезда могли проезжать по мосту на ограниченной скорости — не выше 60 км/ч для пассажирских составов, 40 км/ч — грузовых. В «Укрзализныце» неоднократно говорили, что это замедляет движение поездов на участке Передаточная-Ростущая. На капремонт моста выделили 70 млн грн.

Читайте также: Запорожский суд признал виновным Вернидуба и обязал заплатить штраф